Category Archives: سرقه

كفاية تنميه للقاهرة من فلوس الشعب

كفاية تنميه للقاهرة من فلوس الشعب

تركتم بلادنا واخذتم فلوس الشعب لعمل تنميه للقاهرة فقط
اختزلتم جمهورية مصر العربية فى القاهرة
علشان المنافقين يشوفوا التنميه واحنا بالمحافظات نولع
ياعالم ياحراميه مش عاوزينكم
تركتمونا عبيد السخرة كل حاجه للقاهرة
الشوارع الجميلة
العيب مش عليكم العيب على من جعلناهم نواب عنا ولم يسحبوا منك الثقة يادكتور نظيف
سرقه عينى عينك
نحن المحافظات العشوائيه ندفع لكم من تعبنا وكدنا وشقانا علشان يتعلم عيالكم
ندفع ليكم علشان شوارعكم تبقى نظيفه ونجن نعيش بجوار المجارى
العيب مش عليكم
العيب على السلب والنهب اللى شغال على ودنة
يافشله
خط مترو تالت علشان مين ارحمونا منكم وارحلوا كلكم سبعه يشلوكم بهذا الشهر
يارب اليك المشتكى كلهم جعلونا عبيد عندهم
ياخذوا فلوسنا لتنميه بيوتهم
وترك بقيه الشعب نهب للامراض
هم من حقهم مستشفيات القوات المسلحه
ومن حقهم التعليم الخاص
ومن حقهم الحراسه
ومن حقهم كل شىء

نظيف ومنصور يعطيان إشارة بدء عمل الفار العملاق لخط المترو الثالث
صورة ارشيفية من مترو انفاق القاهرة – ا ف ب

أعطى رئيس مجلس الوزراء الدكتور أحمد نظيف ووزير النقل المهندس محمد لطفي منصور الأربعاء إشارة البدء لتشغيل الحفار العملاق “كليوباترا” للعمل في النفق العميق للمرحلة الأولى للخط الثالث لمترو الأنفاق بطول 34.2 كم وعدد 29 محطة نفقية وسطحية وذلك بحضور وزراء التنمية الاقتصادية، والتنمية المحلية، والاسكان، ومحافظ القاهرة.

وقال نظيف ان الخط الثالث الجديد لمترو انفاق القاهرة الكبرى يشكل محورا جديدا حيث يربط بين شرق وغرب العاصمة وهو اتجاه رئيسى للحركة من مطار القاهرة وحتى وسط العاصمة يمتد الى الدقى والجيزة ويرتبط مع خطى مترو الانفاق عن طريق شبكة متكاملة.

وأوضح رئيس الوزراء أن هناك تكاملا للمرور بشكل عام سواء على مستوى الجمهورية متمثلا في شبكة الطرق السريعة التى بدأنا نرى نتائجها أو داخل اقليم مثل القاهرة الكبرى والذى يحتاج الى عناية خاصة ليس في مجال مترو الانفاق فحسب ولكن في مجال النقل بصفة عامة وشبكة الطرق والكبارى والانفاق تعمل وفق منظومة متكاملة تنفذها الحكومة.

وتوقع أن تشهد حركة المرور فى القاهرة انفراجة جديدة بمرور القاهرة.

ووصف نظيف الخط الثالث لمترو انفاق القاهرة الكبرى الذى يمتد من مطار القاهرة وحتى إمبابة بأنه “مشروع قومى عملاق يضاف الى رصيد المشروعات العملاقة التى تم انجازها في عهد الرئيس مبارك” الذى تبنى من أول عهده انشاء شبكة لمترو الانفاق بالقاهرة ،حيث افتتح الخطين الاول والثانى وسيفتتح الخط الثالث فور الانتهاء منه.

ونوه نظيف – في تصريحات للصحفيين – الى أن الخطين الأول والثانى يستوعبان أكثر من مليونين ونصف المليون راكب يوميا، الأمر الذى يخفف من حدة المشاكل المرورية الضخمة بالقاهرة.

وحول اتجاه الحكومة لتوصيل المترو الى المجتمعات العمرانية الجديدة خاصة بعد انشاء محافظتى 6 أكتوبر وحلوان كشف الدكتور نظيف عن وجود خطة متكاملة في هذا الشان.

وقال “هناك خط رابع سيصل الى 6 اكتوبر اضافة الى وجود خط الاول حلوان – المرج.

وأشار الى أنه يتم حاليا بحث إنشاء خط مترو سطحى سريع يمر بالطريق الدائرى بالقاهرة ..موضحا ان هناك دراسات تجرى بهذا الشأن وسيتم الاعلان عنها في الوقت المناسب.

واختتم نظيف تصريحاته بالقول “الخط الثالث سيكون احدث من الخطين الاول والثانى ويتم تنفيذه حاليا باحدث الادوات والمعدات التكنولوجية..وانه سعيد بما شاهده من انجاز كبير على أرض الواقع.

وهنأ وزارة النقل والهيئة القومية للانفاق على بدء هذا المشروع الضخم والذى سيسعد به الجميع وسيتم افتتاحه في الموعد المحدد.

ومن المقرر أن تبدأ ماكينة الحفر العملاقة عملها من أمام أكاديمية الشرطة بالعباسية فى اتجاه العتبة، وتستغرق المرحلة الاولي من الخط الثالث 20 شهرا.

من جانبه أكد المهندس محمد لطفى منصور وزير النقل ان القيادة السياسية تعطى اولوية خاصة لتنفيذ مشروع مترو انفاق القاهرة الكبرى بخطية الثالث والرابع نظرا لاهميته الكبرى في حل مشاكل المرور والتكدس بالعاصمة وربط اطراف العاصمة الشرقية باطرافها الغربية من مطار القاهرة وحتى امبابة وبولاق الدكرور.

وقال منصور ان تنفيذ هذا الخط سيسهم في خفض المرور السطحى لوسائل النقل الاخرى بمعدل 2 مليون رحلة يوميا، الامر الذى سيؤدى الى توفير زمن الرحلات اليومية للسيارات ويوفر في استهلاك الوقود مما يؤدى الى خفض نسبة التلوث في القاهرة الكبرى.

واضاف وزير النقل ان الطاقة التصميمية لهذا الخط تبلغ مليونى راكب يوميا وسيتم تنفيذه على 4 مراحل.

واشار الى بدء ماكينة الحفر العملاقة عملها اليوم في حفر النفق العميق للمرحلة الاولى لهذا الخط في المسافة من موقع بدر (موقع نزولها بالعباسية) وحتى محطة العتبة بطول 3ر4 كم.

واوضح انه سيتم البدء في الاعمال التنفيذية للمرحلة الثانية بطول 12ر7 كم في فبراير 2009 حيث سيتم حاليا تنفيذ اعمال تحويلات المرافق المتعارض مع المسار والتى تمتد من العباسية حتى شارع الاهرام بمصر الجديدة وتشمل محطات نفقية: معرض القاهرة والاستاد وكلية البنات وشارع الاهرام بمصر الجديدة.

واشار الى انه سيتم افتتاح هذه المرحلة في اكتوبر 2013.

وقال انه يجرى حاليا اعداد الدراسات والتصميمات للمرحلة الثالثة من الخط والتى تمتد من العتبة وحتى امبابة بطول 8 كم وتشمل 8 محطات: “ناصر ومسبيرو والزمالك والكيت كات” ليتفرع الخط الى فرعين الاول يتجه شمالا حتى محطات : “السودان وامبابة والمنيرة والبوهى” والثانى جنوبا حتى منطقة المهندسين ثم الى بولاق الدكرور.

ويشتمل هذا الجزء على عدد من المحطات: “التوفيقية ووادى النيل ومصطفى محمود وشهاب ثم بولاق الدكرور” ليصبح اجمالى طول هذه المرحلة 6ر17 كم وذلك لخدمة مناطق بولاق الدكرور وحتى محطة جامعة القاهرة لربط الخط الثالث للمترو بالخط الثانى.

وقال رئيس الهيئة القومية للانفاق المهندس عطا الشربيني ان ماكينة الحفر العملاقة ستبدأ رحلتها من امام أكاديمية الشرطة، ثم تتجه إلي العباسية، ثم العتبة، وتستغرق هذه الرحلة من المرحلة الاولي من الخط الثالث، قرابة 20 شهرا.

وأوضح أن ماكينة الحفر العملاقة تعمل بمعدل حفر يومي ما بين 10 إلى 15 مترا، على أعماق لا تقل عن 10 أمتار، وتبلغ أعمق نقطة في المرحلة الاولي من الخط الثالث 25 مترا

وقد تم تسليم مواقع العمل، للمقاول الرئيسي للمشروع، وهي مجموعة شركات عالمية تضم: شركة فينسي الفرنسية.. والمقاولون العرب..وأوراسكوم للاعمال الإنشائية.

وأضاف: ان المرحلة الأولي للخط الثالث لمترو انفاق القاهرة الكبري تمتد من العتبة الى العباسية بطول 3ر4 كيلو متر..وتشمل انشاء 5 محطات نفقية، وهي: “العتبة، باب الشعرية ،ميدان الجيش، عبده باشا، العباسية”.. بالاضافة الى محطة كهرباء الضغط العالي، وورشة العمرة الخفيفة بالعباسية.

وتتكلف هذه المرحلة حوالي 4 مليارات جنيه، وتشمل جميع الاعمال المدنية، والكهربائية، والميكانيكية، وسكة حديد، وقطارات.

ومن المنتظر افتتاح هذه المرحلة في أكتوبر 2011، طبقا للبرنامج الزمني للتنفيذ خلال 48 شهرا،بالإضافة إلي الثلاثة أشهر المقررة للتشغيل التجريبي، كما سيتم افتتاح المرحلة الثانية في أكتوبر 2013، طبقا للبرنامج الانتخابي للرئيس مبارك.

المصدر: وكالة انباء الشرق الاوسط.